Piezas de forja

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Remolque de gancho de remolque

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caracteristicas: - 100 nuevo y de alta calidad. - Se adapta a E46 E81 E30 E36 E90 E91 E92 E93, ajuste universal para la mayoría de los modelos de BMW. - Puede usarse para remolque delantero o trasero. - Permita que remolque el automóvil de forma...
Pieza de cilindro hidráulico de forja para maquinaria de construcción

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Pieza de CNC de forja de precisión de electrónica de comunicaciones

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1) Materiales: Bronce (cobre) Todos los materiales están de acuerdo con GB, JIS, ISO, ANSI, ASTM, BS, DIN, etc. Que puede cumplir con el control de calidad ISO9001-2008 y la inspección. 2) Proceso: forjar el troquel cercado (forjado por caída libre...
Parte de tubería de latón CNC forjado en caliente personalizado

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1) Materiales: Bronce (cobre), acero al carbono, acero de aleación, acero inoxidable, acero para herramientas, etc. Todos los materiales están de acuerdo con GB, JIS, ISO, ANSI, ASTM, BS, DIN, etc. Que puede cumplir con el control de calidad...
Pieza automotriz de repuesto forjada auto del acero de carbono

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El auto parte el CNC forjado caliente de la pieza que trabaja a máquina las piezas mecánicas 1) Materiales: acero al carbono, acero de aleación, acero inoxidable, acero para herramientas, etc. 34CrMo4, 42CrMo4, 20NiCrMo2, AISI 4340, AISI 4140, AISI...
Mecanizado CNC forjado caliente de acero de las piezas de automóvil

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El auto parte el CNC forjado caliente de la pieza que trabaja a máquina las piezas mecánicas
Tuerca de rueda Tornillo Lug Stud Alloy

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Descripción: Material: acero de aleación de carbono tratado térmicamente Acabado: chapado en zinc brillante Tamaño de rosca: 12 x 1.5 mm Longitud de rosca: 26 mm Ancho total del perno: 23 mm Altura general del perno: 54.5mm Tamaño de la llave...
Piezas de repuesto de mecanizado en frío Cold Forging Plus

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En Japón, Estados Unidos, Alemania y otros países desarrollados, la tecnología de forja en frío en la industria de fabricación de piezas de automóviles se ha utilizado ampliamente. La tecnología de forja en frío que el mecanizado y otros métodos...
Forja de subpiezas de bombas eléctricas

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Este tipo de pieza generalmente se fabrica a partir de materias primas de acero al carbono, a través de procesos de forja en caliente y mecanizado. En comparación con el metal de fundición, después de la forja puede mejorar la microestructura y las...
Mecanizado Hot Forging Plus para piezas de válvulas

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El método de forja de diferentes procesos, el proceso de forja en caliente es el más largo, el orden general: forja de calefacción, forja, preparación de palanquilla, forja, recorte, punzonado, corrección, prueba intermedia, tamaño de prueba y...

China Piezas de forja Proveedores


Piezas de forja:



Mediante la forja puede eliminarse los defectos de fundición, como el metal suelto producido en el proceso de fundición al mismo tiempo, la microestructura está optimizada, el flujo de metal y la preservación de la integridad de las propiedades mecánicas son generalmente mejores que las mismas fundiciones de materiales forjados. La carga mecánica es alta, las partes importantes de las duras condiciones de trabajo, además de la forma de la placa, son simples mediante el laminado, el material de soldadura o, mediante la forja.

Deformación de la temperatura:

Steel comenzó la temperatura de recristalización sobre la mayor fuerza de soplado de la lámina de turbina Wuxi de 35 mil y 500 toneladas de prensa de tornillo y la mayor fuerza de soplado de la lámina de turbina Wuxi de 35 mil y 500 toneladas de prensa de tornillo es 727 GRADOS, 800 DEG C pero generalmente se usa como demarcación línea, es mayor que 800 forg C forja en caliente; entre 300 y 800 DEG C llamados forja caliente o forja semi caliente, para forjar a temperatura ambiente se denomina forja en frío. Para la mayoría de las industrias están forjando forjado en caliente, forjado en caliente y forjado en frío, utilizado principalmente en automotores, piezas de maquinaria en general como forja, forja en caliente y forja en frío pueden ser efectivas para ahorrar material.

 

Materia prima aplicable:

El material de forja es principalmente de acero al carbono y componentes de acero aleado, seguido de aluminio, magnesio, cobre, titanio y su material de aleación. El estado original de una barra, lingote, polvo metálico y metal líquido. El área de la sección transversal del metal en el área de la sección transversal y la deformación antes y después de la relación como la elección correcta de la relación de forja. Relación de forjado, temperatura de calentamiento y tiempo de mantenimiento razonable, temperatura de forja inicial razonable y temperatura de forja, deformación y velocidad de deformación razonablemente para mejorar la calidad del producto, reducir el costo de una excelente relación. El material general de forja de tamaño pequeño y mediano como blanco con varillas circulares o cuadradas. La estructura del grano y las propiedades mecánicas de la barra son uniformes, la forma y la precisión de las dimensiones, buena calidad de superficie, producción fácil en masa. Mientras la temperatura de calentamiento y las condiciones de deformación de control razonable, sin forja grande pueden forjarse forjas excelentes.

Hablando principalmente, en base a los tres materiales diferentes, podemos fabricar pedos de forja de acero, piezas de forja de aleación de cobre y piezas de forja de aleación de aluminio.

 

Tratamiento:

El método de forja diferente tiene diferentes procesos, el proceso de forja en caliente es el más largo, el orden general: forjar la calefacción de palanquilla; forja; forja de preparación de palanquilla; forja; guarnición; puñetazos; corrección; prueba intermedia, tamaño de prueba y defectos superficiales de forja; forjar tratamiento térmico, con el fin de eliminar el estrés de forja, mejorar el rendimiento del corte de metal; limpieza, principalmente para eliminar la superficie de óxido de la piel; corrección; control, apariencia general e inspección de la dureza después de la forja, forjando una importante incluso después del análisis de la composición química, las propiedades mecánicas, la prueba de esfuerzo residual y las pruebas no destructivas.

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