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Amortiguador

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Amortiguador:

También se llama amortiguador o inserto, y absorbedor de metal en algunos países, para acelerar el marco de atenuación y la vibración del cuerpo, para mejorar la comodidad del viaje del vehículo.

Al pasar por una carretera desigual, aunque el muelle de absorción de impactos puede filtrar la vibración de la carretera, pero el resorte mismo tendrá el movimiento alternativo y el amortiguador se utiliza para inhibir este resorte. El amortiguador es demasiado blando, el cuerpo saltará hacia arriba y hacia abajo, el amortiguador es demasiado duro, traerá demasiada resistencia, impedirá el trabajo normal del resorte. En el proceso modificado en el sistema de suspensión, el amortiguador difícil de colocar con el resorte duro y el resorte, la dureza y el peso están estrechamente relacionados, por lo que los vehículos más pesados ​​generalmente usan el amortiguador duro y el dispositivo guía. La fase de choque torsional del cigüeñal, para competir con el cigüeñal (fuerza de impacto por ignición del cilindro y torcer el cigüeñal en Like).

 

Principio de funcionamiento:

La vibración del sistema de suspensión del vehículo debido al elemento elástico por el impacto, con el fin de mejorar la comodidad de la marcha, la suspensión y los elementos elásticos dispuestos en paralelo para la atenuación del amortiguador, la vibración, el sistema de suspensión del vehículo con amortiguador es el amortiguador hidráulico, su funcionamiento principio es cuando el armazón (o cuerpo) y entre la vibración del eje y el giro relativo del pistón del amortiguador, se mueven hacia arriba y hacia abajo, la cavidad del amortiguador de aceite se repetirá desde una cavidad a través de diferentes flujos de poros hacia otra cavidad. La pared del agujero y la fricción entre el aceite y el aceite fricción interna entre las moléculas de la fuerza de amortiguación de vibraciones, de modo que la energía de vibración del automóvil se convierte en aceite, el calor absorbido por el amortiguador y luego se emite a la atmósfera. En la misma sección del canal de aceite y factores tales como la fuerza de amortiguamiento con el bastidor y el eje (o rueda) o la velocidad de movimiento relativo, y con la viscosidad del aceite.

todo y la fricción entre el aceite y el aceite fricción interna entre las moléculas de la fuerza de amortiguación de vibraciones, de modo que la energía de vibración del automóvil se convierte en aceite, el calor absorbido por el amortiguador y luego se emite a la atmósfera. En la misma sección del canal de aceite y factores tales como la fuerza de amortiguamiento con el bastidor y el eje (o rueda) o la velocidad de movimiento relativo, y con la viscosidad del aceite.

Item
Spec/Parameter

Product Model


TPL-5000N.TPL-10KN.TPL-20KN
Fuerza máxima de prueba
5000N.10KN.20KN
Longitud máxima
400mm
Diámetro máximo de salida
Φ300mm
Frecuencia de prueba
0 ~ 5Hz
Amplitud
Máx .: 100 mm
Tiempos de prueba
3 millones-5 millones
Estación de prueba
norte
Poder
220VAC 50Hz
Capacidad de potencia
10kW


Las condiciones de trabajo:

1. Temperatura ambiente 10 DEG -35 rango de DEG, la humedad relativa es inferior al 80%;

2. Para instalarse sobre una base sólida o banco;

3. En el entorno de ausencia de vibración;

4. El medio no corrosivo circundante;

5. El rango de fluctuación de la tensión de la fuente de alimentación no debe exceder la presión eléctrica nominal + 10%;

6. La potencia de la máquina de prueba debe estar conectada a tierra y ser confiable; Las fluctuaciones de frecuencia no deben exceder la frecuencia nominal del 2%.

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