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Brazo de control

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Brazo de control:

El brazo de control, respectivamente, a través de una rótula o buje a la rueda y al cuerpo conectados elásticamente. El brazo de control conecta la carrocería y la rueda del automóvil con una rótula o buje de goma, por lo que debe ser suficiente en cuanto a la rigidez, la resistencia y la vida útil.

Por lo general, el metal se fabrica mediante fundición o forja de aluminio.

El coche está dividido en un brazo oscilante del brazo delantero y el brazo inferior, el brazo oscilante es guía y soporte de la suspensión, la deformación del posicionamiento de la rueda, reduce la estabilidad del vehículo; y el brazo inferior del papel principal es apoyar el cuerpo, el amortiguador y el amortiguador que conducen la vibración del reductor. Debajo del brazo de suspensión puede desempeñar un papel secundario, con amortiguadores y muelles de acuerdo tácito pueden constituir un conjunto de excelente sistema de suspensión (montaje).

 

Categoría diferente:

1. Eslabón lateral de la barra estabilizadora

Durante la instalación de la suspensión, barra estable un extremo de la biela a través del casquillo de goma y los enlaces de la barra estabilizadora, el otro extremo está conectado mediante casquillos de goma o bisagra esférica con el brazo de control o el tubo del amortiguador, barra de estabilización biela utilizada en seleccionando una simetría, que mejora la estabilidad operativa.


2. barra de acoplamiento

En la instalación de la suspensión, el extremo de la barra de acoplamiento del casquillo de goma está conectado con el marco o cuerpo, el casquillo de goma está conectado con el cubo. Otra sección del brazo de control de suspensión de varilla transversal multi-varilla debe usarse para tal vehículo múltiple y sistema de dirección, principalmente sujeto a cargas laterales, mientras que el movimiento de la rueda guía.


3. Varilla de tracción vertical

Se aplica principalmente para la suspensión vertical de la barra para transferir la fuerza de arrastre, tracción y frenado.


4. brazo de control único

Este tipo de brazo de control de automóvil se utiliza principalmente en la suspensión de múltiples enlaces y se pueden usar dos brazos de control individuales para transferir las cargas laterales y longitudinales de la rueda.


5. El brazo de la horquilla (V)

El brazo de control del automóvil utilizado bajo el brazo de la suspensión del brazo oscilante en la estructura de la horquilla de suspensión brazo de trigo Jefferson, el brazo principal de la transferencia de carga lateral.


6. Brazo triangular

El brazo de control del automóvil utilizado bajo el brazo de la suspensión delantera de suspensión de trigo Jefferson, se utiliza para transferir la carga horizontal y vertical, el control relativo del movimiento de la rueda y el cuerpo.


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